Reparatur Vorderwagen

Motor-Anbauteile überprüfen und instandsetzen

Alle Anbauteile des Motors werden überprüft und überholt. Anlasser, Lichtmaschine, Servopumpe, ABS Regelgerät, Abgaskrümmer, Klimakompressor, Leerlaufsteller, Gasgestänge, Tempomat, Einspritzleitungen, Einspritzdüsen, Unterdruckleitungen, Gemischregelung (Mengenteiler), Saugrohr und alle Halterungen sind nun abgebaut. Alle Teile werden zunächst einmal gereinigt und auf äussere Schäden überprüft. Teile wie LiMa, Anlasser und Lenkgetriebe werden überholt. Teile wie Gasgestänge, Einspritzleitungen, Halterungen und Schrauben werden "gelbpassiviert". An allen Teilen werden Dichtungen, O-Ringe und Gummiteile erneuert. Die Abgaskrümmer werden "Alu-Flammgespritzt". Motor nach dem Ausbau mit allen Anbauteilen Motor ohne Anbauteile bereit zum Eisreinigen Die Lichtmaschine wurde bereits bei einem alteingesessenen Boschdienst überholt, d.h. sie wurde zerlegt, gereinigt, neue Lager eingebaut, der Kollektor wurde abgedreht, neue Schleifkohlen eingebaut, die Gleichrichter waren i.O., das Gehäuse wurde brüniert. Kosten lagen hierfür bei €140. LiMa noch am Motor angebaut LiMa ausgebaut und auf dem Weg in die Werkstatt LiMa wurde in der Boschwerkstatt komplett überholt Der Anlasser ist auf dem Weg zum Überprüfen und Überholen in die Boschwerkstatt wo auch die LiMa überholt wurde. Was die da genau machen - das weiss ich jetzt noch nicht, schaun mer mal......   Anlasser ausgebaut, ist z.Zt. in der Werkstatt zum überholen Anlasserkabel wird überprüft "überholt" Anlasser wurde in der Boschwerkstatt überholt Der Servopumpe wird in Eigenarbeit zerlegt, gereinigt und Dichtungen werden erneuert.   Servopumpe offen, aber noch eingebaut Servopumpe ausgebaut Servopumpe gereinigt und überprüft Die 4 Abgaskrümmer waren bei FlammArena zum "AluFlammSpritzen". Abgaskrümmer vor dem "Aluflammspritzen" Abgaskrümmer wurden gesandstrahlt "Aluflammgespritzt" Der Klimakompressor (Harrison A6) wird überprüft und instandgesetzt wenn erforderlich.   Klimakompressor noch eingebaut Klimakompressor mit Anschlüssen ausgebaut Klimakompressor bereit zum überprüfen Klimakompressor überprüft und OK Der Leerlaufsteller wird in Eigenarbeit zerlegt und gereinigt. Alle Gummiteile wie Manschetten, etc... werden erneuert.     LLS noch eingebaut LLS ausgebaut LLS gereinigt, überprüft, neue Manschetten LLS fertig zum Einbau Regulierungsgestänge (Gasgestänge) wird auf Gängigkeit überprüft und zerlegt, die Gelenkpfannen werden erneuert und später alles "gelbpassiviert".......na ob ich das wohl wieder zusammenkriege? Der Tempomatsteller wird äusserlich gereinigt, das Gestänge auf Gängigkeit überprüft, die Gelenkpfannen werden erneuert wenn erforderlich und das Gestänge wird "gelbpassiviert" Am Warmlaufregler der eingebaut war gehörte nicht zum 500er Motor, ich vermute da hat einer meiner Vorgänger einen WLR von einem W123 eingebaut, warum auch immer. Habe mir schon den richtigen WLR besorgt und der wird nur äusserlich gereinigt. Alle Unterdruckleitungen der KA-Jetronik werden erneuert, werde mir schon mal von der KA-Jetronik ein Schaltschema besorgen.....schaun mer mal....... Alle Einspritzleitungen werden gereinig, überprüft und "gelbpassiviert". Die Einspritzdüsen werden gereinigt und vor dem Einbau auf volle Funktion überprüft. Den Gemischregler (Kraftstoffmengenteiler und Stauscheibe) wird äusserlich gereinigt, die Stauscheibenmechanik überprüft und das untere Gummigehäuse wird wegen der gefundenen Haarrisse erneuert. Der Leerlauf-Luftverteiler wird zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen, die Leerlaufluft-Verteilerschläuche werden erneuert. Das Saugrohr (Ansaugbrücke) besteht aus dem Ober- und Unterteil, beides wird aussen und innen gereinigt. Die 8 Gummistutzen zwischen Ober- und Unterteil werden erneuert.   Der Klappenstutzen wird überprüft, gereinigt und die Mechanik leicht gefettet. Alle Luftanschlüsse werden erneuert. Alle Halterungen und Befestigungsschrauben werden gelbpassiviert.   Hoffenlich habe ich kein Teil vergessen?! Aber das wird mir sicher von euch Jemand sagen :-)