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Mitte
Oktober war der Trockeneismann da und
hat den Motor erstmal gereinigt, er hat allem in allem ca. 3 Stunden
gebraucht und er hat das wirklich gut gemacht.
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Motor
von vorne gesehen
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Motor
von links gesehen
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Motor
von rechts gesehen
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Motor
von hinten gesehen
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Ende
Oktober habe ich erst mal eine Druckverlustprüfung gemacht um
zu sehen wie dicht die Zylinder und die Ventile überhaupt sind.
Nach dem Resultat dieser Prüfung, die relativ zufrieden ausgefallen
war, habe ich erst mal ein paar Tage darüber nachgedacht.
Der
500er V8 Motor Typ M117.962 ist eines der robustesten Triebwerke die
es gibt. Er hat jetzt ca. 240.000 km gelaufen, das ist normalerweise
für diesen Typ Motor nicht viel. Ich kenne Leute die haben bei
W126 500SE ohne Probleme 450.000 und sogar bis 610.000 Km damit etzt
auf der Uhr - und das ohne Probleme und denken nicht an eine Revision.
Im
Grunde können die denken was die wollen. Also warum mache ich
mir da bei erst 240.000 Km Gedanken drüber? Das fragt ihr euch
doch sicher auch? Es gibt keine wirtschaftliche Notwendigkeit, aber
nun ist der Motor schon mal draussen und komplett "gestrippt
- also habe ich diesen Gedanken im Kopf.
Ich
habe dann letzten Donnerstag nach einem Gespräch mit dem Motoreninstandsetzer
über die voraussichtlichen Arbeitsschritte, den Aufwand und die
Kosten, die Entscheidung "pro" Revision getroffen.
Nächste Woche wird der Motor
abgeholt und erst mal komplett inklusive der Köpfe zerlegt.
Beide Zylinderköpfe runter und
überholen
Kurbelwelle ausbauen, vermessen
und polieren
Hauptlager erneuern
Pleuellager erneuern
Alle Kolben ziehen und
Zylinder und Kolben vermessen
Eventuell Zylinder im 1/1000
mm Bereich honen und polieren
Eventuell neue Kolbenringe
Ölpumpe überprüfen
und ggfls. erneuern
Steuerkettensatz erneuern
Kurbelwellendichtringe
vorne und hinten erneuern
Wasserpumpe erneuern
Alle Dichtungen erneuern
Fododokumentation wird hier zu
sehen sein........schaun mer mal.....

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