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Heute
war der Trockeneismann da und hat den
Motor erstmal gereinigt, er hat allem in allem ca. 3 Stunden gebraucht
und er hat das wirklich gut gemacht. ObereReihe vorher und untere
Reihe nachher.
Jetzt
wo der Motor raus ist und alle Anbauteile demontiert sind, habe ich
mich dazu durchgerungen eine "kleine" Motor Revision bei
einem namhaften erfahrenen Düsseldorfer Motoreninstantsetzer
durchführen zu lassen.
Was
ist nun eine "kleine" Motor Revision?
Zylinderköpfe runter und überholen
Kurbelwelle ausbauen,
vermessen und polieren
Hauptlager erneuern
Pleuellager erneuern
alle Kolben ziehen
Zylinder und Kolben
vermessen
Ölpumpe und Kette
erneuern
Wasserpumpe erneuern
Steuerkettensatz
erneuern
Kurbelwellendichtringe
erneuern
Dichtungen
Der
500er V8 Motor Typ M117.962 ist ein robustes Triebwerk und hat jetzt
ca. 240.000 km gelaufen. Das ist normalerweise für den Motor
nicht viel, ich kenne Leute die haben ohne Probleme gehabt zu haben
350.000 bis 500.000 Km auf der Uhr.
Also
warum mache ich das fragt ihr euch sicher? Es gibt keine wirtschaftliche
Notwendigkeit, aber nun ist der Motor schon mal draussen und komplett
"gestrippt - also habe ich entschieden dies als preventive Maßnahme
machen zu lassen.
Anfang der Woche bekomme ich den entgültigen KV vom Motoreninstantsetzer.
Ich werde dann mit ihm den KV in seinem Betrieb Schritt für Schritt
durchgehen. Wenn alles so ist wie ich mir das vorstelle dann kann
er den Motor gleich abholen und mit der "kleinen" Revision
beginnen.
Sollte
sich beim Überprüfen der Zylinder und Kolben herausstellen
dass die Toleranzbereiche überschritten sind - dann wird der
Block auf das nächste Kolbenübermaß gebohrt und gehont,
narürlich werden dann auch neue Kolben eingebaut.
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